¿Un muro de mar gigante salvará el corazón económico de Indonesia desde el nivel de nivel del mar? | Noticias | Ecológico

El presidente Prabowo Subianto ha afirmado que el proyecto protegerá a la costa norte de Java del empeoramiento de las inundaciones de las mareas y el hundimiento de la tierra. La parte norte de Yakarta, la capital de Indonesia, ha estado hundiendo hasta 25 centímetros al año.

El enviado presidencial de Indonesia para el clima y la energía, Hashim Sujono Djojohadikusumo, ha dicho que el proyecto protegerá los campos de arroz a lo largo de la costa norte de Java, que se alinea con la política de prioridad de Prabowo para salvaguardar la seguridad alimentaria. Señaló que la idea para un muro de mar fue concebido en 1994 pero aún no se ha ejecutado.

El ministro coordinador de asuntos económicos, Airlangga Hartarto, ha dicho que la primera fase del muro, que se extiende desde Yakarta hasta Cirebon, West Java, eventualmente se integrará con el terraplén de inundación y control de marea en Tambaklorok, Semarang, Java central, que ya se ha construido.

Para financiar el proyecto, el gobierno ha estado explorando activamente fuentes de financiación alternativas, incluidas las asociaciones público-privadas (PPP) que atraen inversores extranjeros. Sin embargo, las preguntas permanecen sobre su viabilidad e impacto a largo plazo en las comunidades costeras.

¿Falso solución que prioriza las ganancias?

Según el Foro Indonesio sin fines de lucro para el Medio Ambiente (Walhi), mientras que el Muro del Mar puede proporcionar una solución a corto plazo, el Gobierno debe buscar estrategias de mitigación de inundaciones que protejan a las comunidades costeras a largo plazo.

“No es probable que esta solución técnica se implemente durante décadas. Lo que necesitamos es una estrategia de recuperación que garantice una planificación espacial justa al tiempo que prioriza a las comunidades más afectadas «, dijo Suci Fitria Tanjung, directora ejecutiva de Walhi Yakarta.

El hundimiento de la tierra que ha afectado a la costa norte de Java es en gran medida el resultado de políticas pasadas que forjaron la región para la industria, lo que ha drenado el suministro de agua. El área tiene cinco zonas económicas especiales y 70 zonas industriales y es diseccionado por la infraestructura logística. La extracción de agua subterránea ha puesto a 50 millones de personas en riesgo de escasez de agua y podría costar el 20 por ciento del crecimiento económico de la región.

Sin embargo, los expertos han advertido contra la implementación de soluciones de gestión del agua sin comprometerse con las partes interesadas afectadas. Durante la construcción de la pared del mar de Yakarta en 2014, los pescadores locales expresaron preocupaciones sobre tener que pescar más en alta mar. Sin embargo, el gobierno no respondió a sus súplicas, y el proyecto continuó, señaló Suci.

Walhi ha informado que al menos 24,000 pescadores en Yakarta han sido desplazados como resultado del proyecto. Si la pared del mar se extiende a través de la costa norte de Java, muchos más se verán obligados a moverse, advirtió Suci.

“El gobierno no involucró a las comunidades en una participación significativa. Las mujeres, los grupos vulnerables y las personas con discapacidades deben incluirse en el diseño y la evaluación del proyecto. Sus necesidades deben entenderse ”, dijo.

A medida que el gobierno busca inversión extranjera para financiar el proyecto, los observadores temen que las ganancias se prioricen sobre la protección climática y comunitaria.

Yakarta ha estado disminuyendo durante décadas, sin embargo, el gobierno continúa permitiendo que se construyan proyectos comerciales a lo largo de la costa. «El gobierno ha priorizado a los negocios sobre el desarrollo sostenible», dijo el Dr. M. Rizal Taufikurahman, jefe del Centro de Macroeconomía y Finanzas del Instituto de Desarrollo de Economía y Finanzas (Indef).

En 2023, la costa norte de Java contribuyó con el 34.7 por ciento del producto interno bruto (PIB) de Indonesia a través de los sectores de pesca, transporte y turismo, tres industrias críticas para la economía nacional. Se espera que este potencial económico sea un punto de venta importante para los inversores en el muro del mar.

“Es por eso que llamamos al proyecto Sea Wall es una solución climática falsa. Hay una agenda oculta detrás. La agenda de inversión es mucho mayor que los esfuerzos para proteger a las comunidades del cambio climático ”, dijo Suci.

Trampa de deuda y riesgos geopolíticos

El gobierno aún no ha publicado un plan para la construcción del Sea Wall, y un estudio de factibilidad está en curso. Sin embargo, Prabowo ha estado buscando activamente inversores desde finales del año pasado, con China y Japón entre las partes interesadas, según informes de los medios locales.

“El gobierno debe evaluar cuidadosamente si los inversores están realmente interesados ​​en el muro gigante del mar. Tendrán que calcular sus perspectivas comerciales. ¿Qué ganarán en los próximos 40 años? ¿De dónde vendrá el retorno de la inversión? dijo Rizal.

Con la incertidumbre que se avecina sobre la financiación del muro, los expertos predicen que los inversores probablemente preferirán comprar bonos gubernamentales sobre el financiamiento directamente del proyecto, especialmente porque los proyectos gubernamentales anteriores se han considerado no rentables.

La opción más factible, dadas las condiciones económicas actuales, está tomando deudas. Los inversores necesitan claridad, si esperan rendimientos de desarrollos futuros, como hoteles, oficinas o sitios industriales, los rendimientos solo llegarán a largo plazo después de que se complete la infraestructura «, explicó Bhima Yudhistira, directora ejecutiva del Centro de Estudios Económicos y de Estudios Económicos y de Derecho.

A partir de octubre de 2024, la deuda extranjera de Indonesia ha alcanzado los US $ 425 mil millones y se espera que aumente aún más con el proyecto Sea Wall. En lugar de generar ganancias y impulsar la economía, los expertos advierten que podría entrar en deuda a Indonesia más profundamente.

Si Indonesia no puede no pagar su deuda nacional, existe el temor persistente de que el gobierno tenga que proporcionar garantías alternativas, como incentivos gubernamentales para concesiones industriales o extractivas, o incluso recursos naturales. Algunos temen que la deuda extranjera pueda afectar la independencia geopolítica de Indonesia.

“El muro gigante del mar podría servir como un indicador de los intereses de China, Japón y los países occidentales. Si Indonesia asegura préstamos de uno de estos países, podría arriesgarse a perder su neutralidad política ”, sugirió Bhima.

Desarrollo desigual, infraestructura centrada en Java

Con miles de millones de dólares en juego, los expertos argumentan que el gobierno debería centrarse en la igualdad de desarrollo más allá de Java. A partir de enero de 2025, la isla alberga 153.8 millones de personas, lo que la convierte en la isla más poblada del mundo y el punto focal económico de Indonesia.

Se esperaba que el plan inicial del ex presidente Joko Widodo para desarrollar una nueva ciudad capital en el este de Kalimantan empujara más inversión y personas en la provincia y acelere el equilibrio del desarrollo de infraestructura fuera de Java.

Sin embargo, con el futuro incierto de Nusantara en manos de Prabowo, existe una creciente preocupación de que Indonesia permanezca fuertemente enfocada en Java para proyectos económicos e infraestructura.

“¿Por qué deberían continuar desarrollándose las inversiones en Java? ¿Por qué no construirlos en Sumatra o Kalimantan, en la nueva capital? dijo Rizal.

En lugar de gastar miles de millones en un muro de mar sin planes de financiamiento claros, los expertos proponen que las zonas industriales se trasladen a otras islas donde se pueden desarrollar nuevos centros económicos.

«Podríamos construir un nuevo sistema de planificación espacial con nuevos grupos económicos que están mucho más avanzados, lo que también podría fortalecer la economía y promover un desarrollo más equilibrado en todo el archipiélago», dijo Rizal.

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