Washington, el 4 de marzo (AP) Uber cambiará a una nueva marcha en Austin, Texas, el martes, cuando su servicio de transporte comenzará a enviar autos autónomos para recoger pasajeros.
La opción autónoma se proporciona a través de una asociación que reúne a Uber y Robotaxi Pioneer Waymo, que ya vende viajes autónomos a través de su propia aplicación en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles.
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Waymo ahora está tratando de expandirse a más ciudades al asociarse con Uber, una alianza que se anunció en septiembre pasado.
La asociación comienza en Austin y, a finales de este año, se expandirá para ofrecer viajes robotaxi en Atlanta.
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La robotaxis de Waymo llegará a las calles de Austin por delante del objetivo del CEO de Tesla Elon Musk de lanzar una flota de autos eléctricos autónomos a finales de este año.
La red de autos de Uber también continuará dando viajes en Austin también, pero aprovechar la robotaxis de Waymo le dará otro punto de venta que podría ser popular entre los pasajeros ansiosos por probar una tecnología de vanguardia.
«Con la tecnología de Waymo y la plataforma probada de Uber, estamos listos para traerle el viaje del futuro, hoy», se enfrentó Uber sobre la robotaxis que llegó a Austin.
Aunque no hay forma de que los pasajeros puedan garantizar que un viaje ordenado a través de la aplicación de Uber en Austin sea proporcionado por una de la robotaxis de Waymo, pueden aumentar sus posibilidades de obtener un automóvil autodenominado al entrar en su configuración y encender la preferencia autónoma del vehículo.
Cuando envía un automóvil Waymo para recoger un pasajero, la aplicación de Uber enviará una notificación de que el viaje será proporcionado por un automóvil autónomo y, al mismo tiempo, ofrece la opción de cambiar a un vehículo controlado por los humanos.
Originalmente comenzó como un proyecto secreto dentro de Google, Waymo ha estado haciendo importantes avances desde que su robotaxis comenzó a cobrar los viajes en Phoenix hace casi cinco años.
La robotaxis de Waymo ahora promedia 200,000 viajes pagados por semana, frente a aproximadamente 10,000 viajes semanales hace dos años, según una publicación reciente del CEO de Alphabet, Sundar Pichai, quien dirige la compañía Mountain View, California, que posee Google y Waymo.
Después de expandirse a Austin y Atlanta este año como parte de la asociación Uber, Waymo también planea comenzar a ofrecer viajes en Miami el próximo año a través de su propia aplicación, reflejando cómo ya ejecuta su servicio en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles.
Waymo, hasta ahora, ha evitado un importante accidente de tráfico u otros problemas de seguridad que podrían dar a los reguladores dudas sobre cómo permitir que su robotaxis permanezca en la carretera.
El fabricante de automóviles General Motors trató de competir contra Waymo en San Francisco con un servicio robotaxi operado por su subsidiaria de cruceros, pero su licencia de California suspendió en octubre de 2023 después de que uno de sus autos autónomos arrastró a un peatón lesionado unos 20 pies antes de detenerse.
Uber también llegó a un acuerdo el año pasado para eventualmente desplegar la robotaxis de Cruise en ciudades que nunca se identificaron antes de que General Motors se enchufara en su flota de autos autónomos. (AP)
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